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EVCARD环球共享汽车探索城市交通建设新模式
发布日期:2019-08-20 02:53   来源:未知   阅读:

  当下,共享是一个非常热门的模式,摩拜、ofo等共享单车已经被人们广泛接受。然而,共享单车“方兴未艾”,另一种新的共享模式又悄然出现在北京、上海、重庆等地,以EVCARD为首的“共享汽车”已经成为街头一景。手机预订、车型自选、随租随走、新能源汽车等特点让其迅速火了起来。

  在上海,最近越来越多人注意到了一种体型小巧的共享汽车——EVCARD,它在各大购物中心、商业场所、办公楼、交通枢纽等地都有专用车位,行驶在街道上也非常显眼。在全上海有超过两千多个无人值守网点。

  基于城市3公里内的短途出行,共享单车很受欢迎。但如果将这个数字放大,EVCARD共享汽车就有了用武之地。

  上海白领杨先生发现家附近的一个停车场停着几辆共享汽车,车上喷着“EVCARD”的字眼,绿色的LOGO,白色的小车颇为显眼。那么如何使用EVCARD呢?下载、注册、预约、取车、还车、结算。所有流程都是只要一个APP就可以搞定,同时车辆使用起来十分便利。

  杨先生很早就关注了电动汽车分时租赁这个“新生事物”,一直对电动汽车感兴趣的他,由于停车位无法安装充电桩而暂时搁置了购车计划。EVCARD的出现,不仅满足了他想要开电动汽车出门的愿望,也为他节省了很多资金。

  在上海虹桥机场二号航站楼B1层,有很大一片区域都整齐的停放着标有EVCARD的沪牌电动汽车,尽管在使用过程中根据机场要求,需要在原先EVCARD租车费用基础上增加10元/车的机场网点建设费,仍颇受欢迎。测算显示,从上海的虹桥机场出发,选择EVCARD,去郊区的费用只有打车的1/5,去市中心费用只有1/3,即使在非常堵的路况下,费用也只是打车的1/2。

  目前,EVCARD已经在上海各大交通枢纽布局,和城市间远距离的交通工具飞机、火车等形成了无缝衔接。可以说在共享经济风靡的今天,以EVCARD为首的国内共享出行方式已经成为了新的风口。

  随着买车、养车的成本越来越高,加上限行政策、上牌难以及城市停车位饱和等因素,在北京、上海这样的大城市,类似EVCARD的共享汽车有着很大的需求,发展速度也很快。

  顶着“共享经济”和“新能源汽车”两个闪亮的光环,EVCARD在市场上引起了极大关注。目前,EVCARD在上海已布局4000余辆运营车辆,每天的使用超过15000人次,每辆车平均行驶时间为将近4个小时,客观上提升了汽车的使用效率。

  分时租赁进入中国市场的时间,正是国内新能源汽车起步发展期,并且新能源汽车是政府大力支持的一个产业,新能源汽车在使用成本上也比燃油车更具经济性。所以,目前以EVCARD为首的新能源车型在中国分时租赁市场上是绝对的主导车型。

  随着国内城市交通超负荷现象凸显、环境污染日益严重,国务院、发改委、财政部、科技部先后出台多部政策扶持新能源汽车产业发展,地方政府财政补贴和牌照发放,均向汽车租赁行业和新能源车型倾斜。

  目前,北京、上海、广州、深圳等地交通管理部门,均表达了对这类新兴出行方式的鼓励态度。今年,多地“共享汽车”投放量和租赁点都将增加。而EVCARD共享汽车更是积极响应号召,成为了全国目前最大的共享汽车服务商。

  此前,摩拜、ofo等共享单车占领各大城市街头之后,曾打消了很多骑行一族对单车的购买需求。那么,EVCARD共享汽车的出现是否对购车计划造成冲击?答案更趋向于肯定。

  欧美国家租车市场日趋成熟,市民可在整座城市内简单、方便、可靠的使用共享汽车。据调查,近40%的欧美人士表示不再进行买车,租车可以完全满足他们的出行需求。而在国内,更多关于车的“资源”已经趋向于饱和。于是,对于有用车需求的人来说,买车越来越难、出行越来越难、停车也越来越难。而EVCARD共享汽车的出现,让消费者只需动动手机,即可租到一辆汽车,随借随还,可以移动支付,还不用为没有地方安装充电桩而发愁,更不用为了车辆的保养、维护、保险等事宜而奔波。

  从另外一个层面看,由于当下城市中的共享汽车,主流车型是新能源电动汽车,比如EVCARD的车型都是纯电动汽车。不仅能够有效降低机动车保有量、缓解空气污染,对节能环保也将起到积极作用,同时还将作为一种传统交通的补充渠道,解决出行难的问题。

  此外,以EVCARD为首的共享汽车如果未来发展顺利,还有极大可能与共享单车、网约车甚至飞机火车一起,共同构成一个城市交通出行新的体系。

  互联网时代,网约车、短租房、网络订餐,人们已经逐步习惯了共享经济带来的便捷。“共享”的理念已经深入我们生活的每一个角落,这些被共享的资源不属于特定的某人,而是属于每一个人。从占有到使用,将成为全新的生活时尚,相信使用EVCARD共享汽车,也将成为未来人们出行用车的新时尚。

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